Sports

“Mercedes, yükselişi durdurmak için aracı yükseltemez”

Written by admin

ADVERTISEMENT

FIA, sezon başından bu yana sürücülerin araçlarında yaşadığı volatiliteyi azaltmaya yönelik bir teknik direktif yayınladı.

Bu direktif Red Bull takım patronu Christian Horner ve Verstappen tarafından dalgalılık sorunu yaşayan takımların araçlarının doğru yüksekliğini artırarak bu sorunu çözebileceklerini iddia eden Verstappen tarafından eleştirildi.

Ancak Hamilton, aracının ne kadar geliştirilebileceğinin bir sınırı olduğunu ve İspanya Grand Prix hafta sonu sırasında sorunu hafifleten güncellemeden sonra bile, bunun tek başına sorunu çözmek için yeterli olmadığını söyledi.

Hamilton, “Son yarışta ve önceki yarışlarda aracı geliştirdik ve hala atlama sorunumuz var.

“Dalgalanmanın daha çok aracın altındaki akış yapısıyla ilgisi var. Sezonun çoğunda aracı çok yüksekte sürdük ve aşağı inme kararını Barcelona’dan önce vermedik. Barselona’da ilk kez yüksek hızlı virajlar dışında hiçbir atlamamız olmadı ve sonra Monaco’da, ardından Bakü’de bu geri geldi, bu yüzden aracı kaldırmak zorunda kaldık. Ancak aracı kaldırdığımızda o da zıplıyor.”

“Daha yükseğe çıkamıyoruz, aslında şu anda süspansiyondan dolayı kısıtlıyız. Yani aracı yükselttiğinizde doğal olarak performans kaybediyorsunuz ama yine de aracın altındaki rahatsız edici akıştan dolayı dalgalanma oluyor.

Verstappen, FIA’nın oynaklık sorununu azaltmak için sezon ortası kural değişikliği yapmaması gerektiğini söyledi. Ancak Hollandalı sürücü ile aynı basın toplantısında konuşan Hamilton, sürücülerin güvenliğinin her şeyden önce gelmesi gerektiğini söyledi. İngiliz sürücü ayrıca, bazı sürücülerin medyadan uzakta, soruna farklı yorumlar getirdiğini belirtti.

Hamilton, “İnsanların bakış açılarını ve fikirlerini farklı bir ışık altında görmek her zaman ilginçtir.” Dedi.

“Açıkçası önünüzde bir şeyler oluyor ve insanlar bazen arka planda farklı şeyler söylüyorlar.”

“Ama günün sonunda güvenlik en önemli şey bence. Her takımdan en az bir pilotun bu konuda konuştuğunu düşünüyorum ve bunun çok fazla değişeceğini düşünmüyorum, ancak yapılacak çok iş olduğunu düşünüyorum.”

Lewis Hamilton Mercedes W13

Lewis Hamilton Mercedes W13

Fotoğraf: Andres Ferraro / motoring görselleri

“FIA’nın bu durumu iyileştirmek için çalışması olumlu çünkü önümüzdeki yıllarda bu araçlarla yarışacağız. “Yani sorun, önümüzdeki dört yıl için ribaundlarla uğraşmak değil, onlardan tamamen kurtulmak ve onları düzeltmek, böylece sürücülerin gelecekte ileri sırt sorunları yaşamaması.”

Hamilton, geçen hafta sonu Azerbaycan Grand Prix’sindeki oynaklıktan ciddi şekilde zarar gördüğünü de sözlerine ekledi.

Yedi kez dünya şampiyonu olan oyuncu, “Bugünlerde yarışlardan sonra vücudunda çok daha fazla çürük var, bu yüzden normalde iyileşmesi bir haftanın daha iyi bir kısmını alır. Daha çok çalışmalısın.”

“Genel olarak yaşla bir ilgisi olduğunu düşünmüyorum, bence genel olarak morarma oldukça şiddetli olabilir. Bu durumu arkalarından bu şekilde yaşamış diğer sürücülerle konuşmak ilginç. Zıplamalarda 10G kuvvetler yaşıyorsunuz, son yarışta yaşadığım bu, boyun alt kısmı ve üst kısım kısımları için çok ağır bir yük.

“Mikro sarsıntılarla ilgili olarak, son birkaç ayda kesinlikle çok daha fazla başım ağrıyor, ancak bu konuda bir uzman görmedim, çok ciddiye almıyorum. Beyin sarsıntısı geçirmemek için ağrı kesici alıyordum.”

İngiliz sürücü, bu yılki yeni teknik düzenlemeleri tasarlarken FIA ve F1’in volatilite sorununu beklemediğine inanıyor.

“Birçok şeye baktılar, ancak bunun olmasını beklemiyorlardı. Bu nedenle tüm ekiplerle çalışmamız gerekiyor. FIA’nın ilerlemek için tüm takımlarla birlikte çalışması gerekiyor ve bu güvenlikle ilgili olduğu için herkesin harekete geçmesi gerekiyor.”

ADVERTISEMENT

About the author

admin

Leave a Comment